Radyal pistonlu hidrolik motor, radyal pistonlu hidrolik motorun çalışma prensibi, hidrolik motor, basınçlı yağ, sabit yağ dağıtım şaftı 4 penceresinden silindirdeki pistonun dibine girdiğinde, piston dışa doğru uzanır ve sıkıca Canlı statorun iç duvarı, çünkü stator ile silindir arasında bir eksantriklik vardır. Pistonun statorla temas ettiği yerde, hidrolik motor statorun pistona tepki kuvveti olur. Kuvvet iki bileşene ayrılabilir. Pistonun tabanına etki eden yağ basıncı p olduğunda, pistonun çapı d ve kuvvet ile kuvvet arasındaki açı X olduğunda kuvvet silindir üzerinde bir tork oluşturur, hidrolik motor silindirin dönmesine neden olur. . Silindir gövdesi daha sonra, uç yüze bağlanan şanzıman şaftından dışarı doğru tork ve hız verir.
Yukarıdaki analizde bir piston tarafından üretilen tork, yağ basıncı bölgesinde hareket eden birkaç piston olduğundan, bu pistonlar üzerinde üretilen torkun tümü silindiri ve çıkış torkunu döndürür. Radyal pistonlu hidrolik motorlar çoğunlukla düşük hızlı ve yüksek torklu durumlarda kullanılır. Tek etkili bağlantı çubuğu tipi radyal pistonlu motor, motor gövde 1, krank mili 6, dağıtım mili 5, bağlantı çubuğu 3, piston 2, hidrolik motor ve eksantrik 4 ve diğer parçalardan oluşur.
Avantajlar: basit yapı ve güvenilir çalışma. Dezavantajlar: büyük boyut, ağır ağırlık, tork dalgalanması, zayıf düşük hız stabilitesi.